Fermino, Leandro Henrique Cunha2026-05-222026-05-222025-02-20https://repositorio.unifal-mg.edu.br/handle/123456789/3436O objetivo principal deste trabalho é compreender a transformação do meio geográfico de Pouso Alegre (MG) com base na periodização proposta por Milton Santos, considerando a formação territorial e a dinâmica populacional, nas quais a técnica desempenha um papel central. Quanto ao método, adotou-se o materialismo histórico-dialético para analisar as transformações do meio geográfico na localidade. A metodologia foi estruturada a partir da investigação de obras que caracterizam a formação territorial de Pouso Alegre como reflexo e condição da formação socioespacial brasileira nos períodos analisados. Além disso, realizou- se uma recomposição demográfica histórica, utilizando fontes como as listas nominativas de 1833, os censos do IBGE e dados extraídos de registros da diocese. Os resultados indicam que a dinâmica populacional de Pouso Alegre apresentou um crescimento expressivo entre 1833 (28.140 habitantes) e 2022 (152.217 habitantes), com um aumento de 124.077 pessoas ao longo de 189 anos. Esse crescimento reflete eventos que influenciaram diretamente o desenvolvimento demográfico e as transformações geográficas históricas do município. Entre os eventos mais relevantes, destacam-se: a emancipação política do Arraial para Freguesia em 1811, da Freguesia para Vila em 1831 e da Vila para Cidade em 1848; a chegada da estação da Rede Mineira de Viação em 1895; a instalação da diocese em 1901; e as emancipações políticas de Silvanópolis (1911), Borda da Mata (1923), Estiva (1948) e Congonhal (1953). No período técnico-científico-informacional, a implementação da BR-381 (Fernão Dias) configura-se como o principal fator responsável pelas transformações no meio geográfico de Pouso Alegre.ptinfo:eu-repo/semantics/openAccessCiências Humanas::Geografia::Geografia Humana::Geografia da Populaçãoinfo:eu-repo/semantics/masterThesisPorto, Gil Carlos SilveiraTécnicaEventosFerroviaRodoviaUsos do TerritórioTechnologyEventsRailroadHighwayLand Usehttp://lattes.cnpq.br/9951875553286847http://lattes.cnpq.br/42620260851788122023.1.225.007