Estudo do desempenho de aço carbono utilizado em blindagem balística de carros de combate

Este trabalho analisou o desempenho balístico de uma blindagem de aço HHA (High Hardness Armour), utilizada em carros de combate, baseando-se em suas características microestruturais, composição química, ensaios de dureza, de microdureza, ensaios de ultrassom e por modelos matemáticos de balística terminal. A análise do desempenho do aço foi realizada em função dos danos gerados pelo impacto de dois projéteis do tipo Armour-Piercing 12,7 mm APM2 em uma chapa de aço, no qual um dos projéteis causou a perfuração parcial e o outro uma perfuração completa. Resultados da caracterização microestrutural e dos ensaios de ultrassom mostraram que ocorreram maiores transformações martensíticas na posição de perfuração parcial, com alternância entre martensitas ripadas e agulhadas. Na posição de perfuração completa houve maior predominância de austenita retida e martensitas ripadas, implicando em uma região com menor resistência ao impacto; essa diferença morfológica foi observada nas análises dos perfis das perfurações das regiões de perfuração parcial e completa. Na região de perfuração parcial ocorreram bandas de cisalhamento adiabático muito intenso. Enquanto no perfil de perfuração completa foi observada uma quantidade menor de bandas de cisalhamento adiabático e de menor intensidade, indicando menor resistência ao cisalhamento, devido à maior quantidade de austenita retida nessa região. Os valores de microdurezas na posição perfuração parcial, para as fases martensita e austenita, foram maiores que nas demais posições. Os cálculos de velocidade balística limite e de energia de perfuração demonstraram que a chapa apresentou desempenho satisfatório segundo as normas militares americanas para chapas de aço de blindagem