Potencial socioambiental do conversor de torque (caixa de marchas) na eficiência energética de veículos elétricos

A indústria automotiva global, busca continuamente atender às normas de emissões de gases poluentes, por meio de tecnologias de diversas engenharias na busca da eficiência energética. Diversas montadoras estão se direcionando à eletrificação da propulsão motriz, 100% elétrica ou combinada, como os modelos híbridos que possuem os 2 tipos de propulsão, por motor elétrico (ME) e motor de combustão interna (MCI). Neste sentido da eficiência energética, este trabalho está dedicado à propulsão elétrica e objetiva o estudo no consumo de carga da bateria que equipa um triciclo elétrico adaptado, confeccionado para levantamento de dados. A motivação parte do fato dos veículos elétricos (VE) não possuírem em grande parte caixa de marchas, pois adotam transmissões mais enxutas com escalonamento de engrenagens semelhante à relação direta 1:1. Com isto foi levantado o questionamento: Se a inclusão de uma caixa de marchas afetaria a eficiência do VE. Contudo, a ideia de interpor um câmbio em um VE de fábrica para mensurar sua eficiência é incabível, mas a confecção de um triciclo elétrico sim. Fatores como facilidade de adaptações, oferta de peças, e os componentes disponíveis na esfera de bicicletas elétricas, viabilizaram a montagem do protótipo para dar início aos primeiros testes. Deu-se início aos testes com escalonamento de marchas de bicicletas, que alteram o compromisso de torque e velocidade na roda, que são inversamente proporcionais, ou seja, na multiplicação da relação de transmissão (RT) prioriza-se a velocidade de giro da roda de tração, mas sacrifica-se o torque. Na desmultiplicação sacrifica-se a velocidade para ganho de torque. O mesmo princípio das marchas de um automóvel. Os termos (multiplicada) e (desmultiplicada) vão se referir a este fenômeno ao longo deste trabalho. Em seguida foi avaliado o comportamento do consumo da bateria com a variação do compromisso de torque e velocidade por meio de um câmbio de marchas originalmente utilizado em bicicletas. A partir destas implementações foi dado início ao planejamento da confecção do triciclo, tipos de testes, consultas na literatura técnica e buscas bibliográficas que fundamentam o objeto deste estudo: Aumento da eficiência do conjunto eletromecânico do triciclo.