Engenharia de Minas

URI Permanente para esta coleçãohttps://repositorio.unifal-mg.edu.br/handle/123456789/2617

Navegar

Navegando Engenharia de Minas por Assunto "Infraestrutura viária"

Filtrar resultados informando as primeiras letras
Agora exibindo 1 - 1 de 1
  • Imagem de Miniatura
    ItemAcesso aberto (Open Access)
    Desafios operacionais e logísticos no ramp-up de uma planta de beneficiamento de ouro em projeto greenfield no Mato Grosso, Brasil
    (2026-07-15) Suzigan, Wagner Giuseppe; Reis, Vilson Carlesso dos; Quaglio, Osvail André; Cubi, Guilherme José Oliveira
    Este trabalho analisou os desafios operacionais e logísticos enfrentados durante o ramp-up de uma planta de beneficiamento de ouro em um projeto greenfield isolado no noroeste do estado de Mato Grosso. O objetivo foi identificar os principais gargalos da planta e da infraestrutura de acesso e propor soluções de engenharia integradas para estabilizar a operação e acelerar o ganho de capacidade produtiva nessa fase. A metodologia baseou-se em um estudo de caso, apoiado nos registros operacionais da planta, nos dados pluviométricos da estação do empreendimento e no diagnóstico das condições da via de acesso, além de uma avaliação econômica que confrontou o custo das intervenções viárias com as perdas geradas pelas paralisações. Os resultados mostraram que a instabilidade do ramp-up tem origem tanto interna quanto externa. Internamente, a variabilidade e o elevado teor de finos e de umidade do minério oxidado degradaram as propriedades de fluxo do material e comprometeram a estabilidade da planta de concentração gravimétrica. Externamente, as chuvas intensas provocaram o colapso das vias e das pontes provisórias herdadas do período garimpeiro. Como a planta não dispõe de energia da rede e opera integralmente a diesel, e como esse combustível é entregue por caminhões-tanque que trafegam pela mesma via de acesso, a interdição da estrada nos picos de chuva cortou o abastecimento de diesel e paralisou o beneficiamento. A esse fator somou-se a dificuldade de processar o minério com umidade excessiva nos períodos mais chuvosos. Dos dias monitorados, cerca de 29% não registraram qualquer produção, percentual que reúne todas as causas de parada e no qual predominam as manutenções típicas de uma planta recém-comissionada, cabendo às chuvas sobretudo os eventos mais severos e prolongados de interdição da via. Conclui-se que o ramp-up possui caráter sistêmico e que a integração entre um sistema de blending com estoques estratégicos, capazes de sustentar o processamento mesmo durante os bloqueios da via, e soluções de engenharia viária mais robustas é fundamental para reduzir o tempo ocioso, assegurar o suprimento e viabilizar o alcance da capacidade nominal e da lucratividade do projeto.